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今時今日,愈來愈多航空公司捨棄老舊的A340而青睞更加省油的B777,所以今日我還可以乘搭這架法航的A340由蒙特利爾去巴黎真係不可思議
不好意思,小弟的相機拿咗去整所以同家姐借咗部用住先,所以不習慣
登記證
兩架航機寫在一張牌上,省紙嗎
法航-荷皇航的登機櫃檯
比WestJet的還大,不過都系打蛇餅。短短三個小時內就有三班寬體機出發
蒙特利爾機場最新的部位:國際出發翼
標榜全國最大的免稅商場
其實還是很細
香港人必影
巴黎-蒙特利爾一直都是法航的黃金路線,呢度有小小資料:
1950 巴黎奧利-香農-甘德-蒙特利爾多爾瓦-紐約艾德威爾德航線就航,由洛克希德星座航機飛行。此乃第一條加拿大-法國的航線
1955
巴黎奧利-蒙特利爾多爾瓦直通航線就航,由洛克希德L-1949超級星座航機飛行
1958
巴黎奧利-蒙特利爾多爾瓦-芝加哥中途航線就航,由洛克希德L-1049星空客機飛行
1960
噴氣客機波音707就航巴黎-蒙特利爾-洛杉磯航線,此乃第一條由B707-320I執行的航線
1970
波音747就航
1975
巴黎戴高樂機場和蒙特利爾米拉貝爾機場開通運營。滿載法國紅酒的法航波音747-200貨機型號成為第一個降落於米拉貝爾的航班
1984
航線增班至冬天每週4班和夏天每天一班。另外,法航第一次將其協和客機送來蒙特利爾做展覽,此乃第一次協和客機到訪加拿大。實際上,米拉貝爾機場就是為了協和客機而設,可惜從建成以來從來沒有接受過正常商業協和客機航班
2001
空中巴士A340就航,航班改回由多爾瓦出發
2002
波音777就航,多爾瓦機場改名皮埃爾特魯多機場
2011
蒙特利爾成為繼紐約後法航第二個A380航點
而另一邊廂,楓葉航空
越加航空(TCSA)於1951年開通蒙特利爾-甘德-香農-倫敦-巴黎航線,比法航遲5個月
1960年法航開始使用噴氣客機波音707之時,加航改用道格拉斯8型客機飛行該航線
1971年加航啟用波音747航機,比法航稍晚一年
多年來,幾乎所有加航的寬體客機都執飛過該航線包括空中巴士A340和洛克希德三星L-1011
由2007年起,該航線啟由波音777航機執飛。2014年起,高強度458座波音777就航。由2015年夏天起,第二班航班將由波音767-300ER航機執飛
今天,蒙特利爾-巴黎航線已經是歐洲第七繁忙的洲際航線,巴黎戴高樂機場第四繁忙的航線。加拿大航空公司以458座之波音777-300ER每日來往巴黎和蒙特利爾,越洋航空公司每日冬天維持每日一班夏天則增至兩到三班,法國航空公司冬季維持兩班服務而夏天則按情況可增至每週30班由波音747-400、波音777-300ER、波音777-200ER、空中巴士A340-300客機運營,在夏天高客量期間科西嘉國際航空公司也以其533座747-400運營該航線。
今日坐它: F-GLZU
Airbus A340-313X
CFM56-5C4
首飛: 01-12-2000 ,機齡 14 年
這些座位看上去好窄,其實好舒服噶
IFE: 我部iPhone5s都差不多比他300條線的屏幕大...
最好就係 2-4-2 排列!
空中巴士的客艙
真的很寧靜!A340已經變成我舒適度排名第一的客機了
這是一家法國航空公司運營的發過飛機。我曾經乘坐過美國聯合航空運營的波音客機和加拿大的龐巴迪客機,不知什麼時候可以試一下巴西的巴航客機呢?
感謝 Nick Switzer 照下這張相片
在魁北克城附近YQB FL380捕捉到
感謝 Jean Lamontagne 照下這張相片
Fancy menu on a fabulous cushion!
蒙特利爾現時有兩加空廚: GateGourmet 同 Newrest
因為經常乘搭加航,所以GateGourmet就吃過很多次啦。不知這間Newrest點(怎麼樣)?
整體來講OK...
不過點解吞拿魚面無吞拿魚味,椰子蛋糕無椰子味的?
乘搭法國航空時要做什麼?
當然是飲法國酒!
好飲嗎?
呃...
中途上飲料時...
突然之間大氣流!
可樂灑滿了一地,還是很可怕的
閣下喝茶還是cappuccino?
自助飲料
好似國泰得MPO GOLD/DIAMOND先有依雲飲的喔...
早餐
五個半鐘居然上2餐?加航6個鐘YUL-SFO都只有一小包花生睇戲的咋...
Paris se réveil...
巴黎明
安全降落巴黎,在滑行道等待一架EasyJet起飛
到達被譽為Galerie Parisienne的巴黎2號航樓L廳
到達一shot
另一角度...
之後就去轉機啦 ...
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