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加拿大航空旗下的低成本休閒品牌Air Canada Rouge已經迎來發足5週年紀念。由5年前的幾部退役機發展到今天22架A319、6架A321同25架B767-300ER的龐大機隊，其佔據加拿大航空業市場愈來愈大。然而，網上甚少有華文關於Rouge的資訊，而關於其Premium service的Flight Report更是少之又少。小弟今次有幸乘搭Air Canada Rouge的Premium Rouge由法國尼斯藍色海岸機場前往加拿大滿地可特魯多機場。 希望該Flight Report可以為各位日後的旅程作為參考。 小弟的航機在早上9:40分出發。一早打的來到機場的Terminal 2。尼斯的的士幾乎全部都係平治而唔選用國產車。法國南部的的士司機都非常熱情健談！ 辦理登機手續時，被告知因上一班航班延誤導致本班航班延誤30~40分鐘 尼斯藍色海岸機場係一個服務整個藍色海岸地區的國際機場，客流量排名全法第三，僅次於巴黎戴高樂和巴黎奧利機場。而藍色海岸則是法國旅遊度假聖地，除咗尼斯外，方圓50公里內仲有每年舉辦電影節的坎城，摩納哥的蒙特卡洛賭城和多個海岸小鎮。 安檢過後就是國內線登機口，有一個箭頭指向國際線大廳。在國內候機廳的深處有一個門仔，而出境檢查就在這門內黑矇矇的玄關做。 呢度只有2個出境檢查櫃檯！ 2個櫃檯仲只有一個檢查官上班！ 可想而知這個機場的非申根區的客流量...  而進入國際線候機廳後，就可以見到整個候機大廳。沒錯，整個候機大廳得咁大。 內面有五間商店，分別是免稅商品店，L'Occitane en Provence，Relay，一間小食kiosk同星巴克。當時除咗小弟的航班外，只有一班往英國的航班在候機。 古董啊！ 由外望去尼斯機場Terminal 2 本身不大的尼斯機場停機坪上，停了幾十甚至過百架有錢佬座駕，由灣流到龐巴迪Challenger，再由空中巴士ACJ去到波音BBJ... 平時總被有錢人的奢華驚訝， 今次係人身第一次被有錢人的數量所驚嚇！ 而小弟今日就坐呢部：2014年由加航主線轉籍的阿伯 Boeing 767-333ER C-FMWV PW4000 engines ...

 On January 19, 2018, I traveled from Canton Baiyun International Airport to Beijing Capital International Airport onboard Air China, then continuing with Air Canada to Toronto Pearson International Airport before arriving home at Montreal International Airport. On this trip, I traveled on board Air China's Boeing 777-300ER Economy class, Air Canada's Boeing 777-300ER premium economy class and Air Canada's A320-200 Economy class preference seat ２０１８年１月１９日，小弟乘坐中國國際航空公司的波音７７７－３００ＥＲ航機之經濟艙由廣州白雲國際機場前往北京首都國際機場，再乘坐加拿大航空的波音７７７－３００ＥＲ之豪華經濟艙前往多倫多皮爾森國際機場，最後乘坐加拿大航空的Ａ３２０－２００經濟艙特選位前往蒙特利爾特魯多國際機場  Back in 2015, I flew from Canton to Montreal with a very similar itineary: CAN-PEK with CA economy, PEK-YVR with AC premium economy, and YVR-YUL with AC economy. It was the first time I travelled on the then-brand-new 787! The flight report are here . 小弟曾經在２０１５年３月乘坐幾乎相同的航線，當時加航剛推出其７８７航機，於是小弟乘坐國航的７７７－２００（現已退役）前往北京，再乘搭加航７８７豪華經濟艙前往溫哥華，最後飛抵滿地可。當時的Ｆｌｉｇｈｔ　Ｒｅｐｏｒｔ在 這裡 同 這裡  Remote Gat...